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正月に東京の実家へ帰省した。わが家では、できるだけ公共交通手段を利用している。震災の前と後では、利用する交通手段が大きく変わり、途中の過ごし方も、そこから学ぶ体験知も変わった。
震災前は、常磐線を利用していた。特急[スーパーひたち]で原ノ町駅から上野まで直通で３時間３０分。帰省ラッシュとは逆のため、向かい合いながら、膝をつけた家族団らんを楽しめた。
震災後は、常磐線を利用できない。東京方面は原発事故により、仙台方面は津波により、運休したまま再開の目途が立たない。孤立した原ノ町駅には、４両編成の[スーパーひたち]が働く機会を待ち続けている。
今は、福島駅経由の新幹線で上京する。福島駅まではバスで２時間。途中、原発事故で避難が続く飯舘村を通る。手入れが行き届かず朽ちてゆく家屋を見る度に、目頭が熱くなる。
品川駅の中で昼食をとった。デパート内と見違える店構え、銀座の歩行者天国と見違える人通りである。最近のＪＲ東日本の新事業展開には、頭が下がる。[スイカ]や[駅ナカ]など、わが家も楽しく利用させてもらっている。
一方、福島県内のあちらこちらで鉄道が運休している。常磐線のほか、豪雨で鉄橋が流された只見線も、採算が見込めないとの理由で復旧の目途が立たない。
鉄道は、次世代の子どもたちに[公の場]を提供する。[私の場]が深化する家庭と目的地。こんな社会変化の中で、移動時が[公の場]を体験できる最後の砦である。利便性や経済性だけを理由に、[私の場]の延長であるマイカーにその座を譲れない。
震災後、次世代のために[残すモノ]と[無くすモノ]を強く意識している。鉄道は[教育の場]であり、[文化財産]のひとつである。自分勝手ながら、鉄道は[残すモノ]に仕訳している。そんな想いを込めて、ＪＲ各社に問いかけたい。
「あなたの本業（役割）は何ですか？」
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塾 長
（ピカイチ先生） |
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